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亚博app三期扩建工程开工

时间:2020-09-27     
    9月27日,亚博app三期扩建工程(简称“亚博app三期扩建工程”)开工。亚博app三期扩建工程的开工,按下广东机场集团争创世界一流机场集团的“快进键”,成为加快推进大湾区世界级机场群建设,推动广东民航高质量发展的“新引擎”。
    根据可研报告的批复,亚博app三期扩建工程主要包括:机场工程、空管工程、供油工程,以西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心,T2航站楼东四、西四指廊为机场主体工程。三期扩建的机场工程飞行区等级指标为4E,在现西一跑道西侧915米处建设长3400米、宽45米的西二跑道,在现东二跑道东侧1530米处建设长3600米、宽45米的东三跑道。新建42.2万平方米的T3航站楼,14.4万平方米的T2航站楼东四和西四指廊,新建24.2万平方米的综合交通中心和停车楼。此外,三期扩建还新建超过190个机位的机坪,以及货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等。
    三期扩建工程最引人瞩目的是T3航站楼。据介绍,T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。设计方希望在“新基建”框架下,充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术,打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼,面对旅客提升出行效率、优化出行体验,满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
    T3航站楼在设计上一个思路是突出机位多、效率高的功能特点。为此,在航站楼造型上收窄东西两翼,使得T3航站楼更像是一座地面上的“木棉花”。此外,T3航站楼的东西指廊被设计为前列式,空侧具备两条平行滑行道和一条站坪滑行通道,中部大港湾设置直角布局的四条站坪滑行通道,以实现更多机位同时独立运行,达到空侧运行效率最高的目的。“木棉花”的设计也有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离,既满足旅客快捷乘机的需求,也提升了旅客候机乘机的舒适度。
    亚博app三期扩建工程同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段(芳村至亚博app城际铁路)等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场。T3航站楼将是亚博app集航空、公路、铁路(城轨)为一体的多方式联运的交通综合体。三期扩建完成后,亚博app空侧通过地下服务车道联系第一和第二航站区,陆侧通过地铁、城轨将T1、T2、T3航站楼联接起来,实现两个航站区功能整合,互联互通,资源共享。机场周边通过穗莞深城际和地铁22号线北延段(芳村至亚博app城际铁路)把航站楼紧密联系起来。届时,亚博appT1和T2航站楼将连成一个整体,亚博app将成为我国民航单体航站楼建筑面积最大的机场。
    与T3航站楼一体化设计的,是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心,创造性把综合交通中心出港、到港流程分层分流,旅客导向清晰,与各类公共交通无缝衔接,非常便捷。
    伴随着三期扩建的建成并投入使用,亚博app最终将实现5条跑道,2个航站区的规划格局,汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具,天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。
    根据新修编的总体规划,亚博app按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨,终端2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划。三期扩建工程有利于亚博app提升综合保障能力和服务水平,完善综合交通集疏运系统,满足持续增长的航空运输需求。